韩国政府、韩国天然气公社和国内造船企业已正式启动液化天然气（LNG）货舱国产化，以加强韩国造船业的技术主权。产业通商资源部于5月22日宣布召开LNG货舱国产化工作组首次会议，旨在摆脱对海外技术的依赖。这项核心技术对于在零下163摄氏度下安全储存和运输LNG至关重要，迄今已向海外公司支付了数万亿韩元的技术使用费。政府已将此项目列为“超创新经济15大领先项目”之一，并承诺提供研发、基础设施建设和税收优惠等全面支持。
会议由产业通商资源部产业政策室长朴东日主持，企划财政部、海洋水产部、韩国天然气公社、HD现代重工业、三星重工业等主要机构出席。每艘价值3700亿韩元的LNG运输船是韩国造船业的代表性出口产品，其中货舱被认为是至关重要的核心设备。国产化被视为韩国从造船强国迈向零部件强国的关键任务。
此次启动的LNG货舱官民联合工作组计划每月召开1至2次会议，仔细审查包括新国籍船订购在内的LNG货舱国产化方案。韩国型LNG货舱KC-2模型已在小型船舶上完成了基本安全性验证，但作为一项初次应用于大型船舶的技术，仍需进行最终实证。产业通商资源部表示：“LNG货舱是政府最重视的优先课题之一”，并承诺“最快在明年第一季度内确定最终实证方案”。
工作组计划迅速解决为大型船舶实证所需的技术验证方案、成本和技术风险支持等各项必要条件。产业通商资源部补充说，将尽快制定包括LNG货舱在内的核心船舶零部件培育对策，以实现大型企业和地区零部件企业的共同发展。此举旨在推动韩国从船舶建造强国进一步跃升为零部件强国。