한국형 전투기 개발(KF-X) 사업은 2001년 국산 전투기 개발 선언에서 시작되어 2015년 본격화되었으며, 방위사업청이 주관하고 한국항공우주산업이 개발을 맡았다. 사업의 주요 목적은 노후 전투기 대체, 전투기 기술 주권 확보, 항공우주산업 육성에 있다. F-4 팬텀 II는 2024년 퇴역을 완료했고, F-5 프리덤 파이터도 2028년까지 단계적으로 퇴역할 예정이다. 국산 전투기 개발로 유지·보수 비용 절감과 독자적 성능 개량이 가능해졌으며, 국내 항공우주산업 생태계 구축 및 글로벌 방산시장 진출 기반도 마련됐다.
KF-21은 4.5세대 전투기로, 메테오 공대공 미사일 등 첨단 무장을 탑재해 BVR 능력을 확보했고, 저피탐 형상 설계와 국산 통합 전자전 체계를 적용했다. 능동위상배열(AESA) 레이더와 적외선 탐색 및 추적 장비(IRST) 등 다양한 센서를 갖춰 탐지·추적 능력이 향상됐다. 블록 체계로 개발되어 블록Ⅰ은 공대공, 블록Ⅱ는 공대지 능력을 추가하며, 장기적으로 스텔스 성능과 전자전 능력 확대가 구상되고 있다. 우리나라는 세계 8번째 초음속 전투기 개발국에 이름을 올렸으며, KF-21은 2024년 9월 실전 배치를 앞두고 있다.
🎯 metaqsol opinion:
KF-21 정책은 자주국방과 산업 육성의 상징이지만, 비용과 실효성, 현장 중심 보완이 핵심 쟁점으로 남아 있습니다.
핵심 쟁점: KF-21 정책의 비용·지속가능성에 대한 우려와 정부의 단계적 추진 의지 정책 효과 측정 및 보완 설계의 실효성에 대한 시각 차이
공통 인식: 노후 전투기 대체와 기술 주권 확보라는 정책 목표의 타당성 정책 효과 측정 및 보완 설계의 필요성
KF-21 정책은 자주국방과 산업 육성의 상징이지만, 비용과 실효성, 현장 중심 보완이 핵심 쟁점으로 남아 있습니다.
핵심 쟁점: KF-21 정책의 비용·지속가능성에 대한 우려와 정부의 단계적 추진 의지 정책 효과 측정 및 보완 설계의 실효성에 대한 시각 차이
공통 인식: 노후 전투기 대체와 기술 주권 확보라는 정책 목표의 타당성 정책 효과 측정 및 보완 설계의 필요성