Trong tương lai, các cơ sở an toàn hàng hải và các vật thể khác xung quanh đường băng phải được làm từ vật liệu dễ gãy. Ngoài ra, cần thiết lập kế hoạch cơ bản phòng ngừa va chạm với chim mỗi năm năm và kế hoạch quản lý rủi ro va chạm với chim cho từng sân bay hàng năm, đánh giá nguy cơ va chạm với chim trong bán kính 13 km xung quanh sân bay hàng năm.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải đã thông báo vào ngày 17 tháng 11 rằng họ sẽ cải thiện các tiêu chuẩn lắp đặt các cơ sở sân bay và tăng cường phòng ngừa va chạm với chim, và dự thảo sửa đổi nghị định và quy định của Luật Cơ sở Sân bay sẽ được đưa ra tham vấn công khai từ ngày 18 tháng 11 đến ngày 27 tháng 1 năm sau.
Đầu tiên, Bộ sẽ cải thiện các tiêu chuẩn lắp đặt các cơ sở sân bay và sân bay, cũng như các cơ sở an toàn hàng hải. Các vật thể xung quanh đường băng phải được làm từ vật liệu dễ gãy, và các khu vực mục tiêu để áp dụng các tiêu chuẩn này sẽ được xác định, bao gồm khu vực an toàn dọc và các khu vực hạ cánh và khu vực mở liền kề.
Ngoài ra, Bộ sẽ tăng cường phòng ngừa va chạm với chim. Bộ trưởng sẽ thiết lập kế hoạch cơ bản phòng ngừa va chạm với chim mỗi năm năm, và các nhà điều hành sân bay phải thiết lập kế hoạch quản lý rủi ro va chạm với chim hàng năm. Sự tham gia của các bộ phận liên quan trong ủy ban do Bộ chủ trì cũng sẽ được mở rộng, và các chuyên gia về chim sẽ được đưa vào các ủy ban của từng sân bay.