No futuro, as instalações de segurança de navegação e outros objetos localizados ao redor das pistas de pouso devem ser feitos de materiais frágeis. Além disso, um plano básico de prevenção de colisões com aves deve ser estabelecido a cada cinco anos e um plano de gestão de riscos de colisões com aves para cada aeroporto deve ser estabelecido anualmente, avaliando também o risco de colisões com aves em um raio de 13 km ao redor do aeroporto anualmente.
O Ministério da Terra, Infraestrutura e Transporte anunciou em 17 de novembro que melhorará os padrões de instalação das instalações aeroportuárias e fortalecerá a prevenção de colisões com aves, e que o projeto de emenda ao decreto e regulamento da Lei de Instalações Aeroportuárias será anunciado para legislação de 18 de novembro a 27 de janeiro do próximo ano.
Primeiro, o Ministério melhorará os padrões de instalação das instalações de aeroportos e aeródromos, bem como das instalações de segurança de navegação. Os objetos localizados ao redor das pistas de pouso devem ser feitos de materiais frágeis, e as áreas-alvo para a aplicação desses padrões serão especificadas, incluindo as zonas de segurança longitudinal e as áreas de pouso e zonas abertas adjacentes. Além disso, o Ministro da Terra, Infraestrutura e Transporte estabelecerá os padrões de materiais frágeis considerando o peso e a velocidade de movimento das aeronaves, bem como a estrutura e resistência dos objetos.
O Ministério também fortalecerá a prevenção de colisões com aves. Para isso, o Ministro estabelecerá um plano básico de prevenção de colisões com aves a cada cinco anos, e os operadores de aeroportos devem estabelecer um plano de gestão de riscos de colisões com aves anualmente, detalhando os conteúdos que devem ser incluídos nesses planos. Além disso, a participação das agências governamentais no comitê presidido pelo Ministério será ampliada, e os comitês de cada aeroporto incluirão governos locais, empresas de serviços terrestres e especialistas em aves. Os operadores de aeroportos também devem avaliar anualmente o risco de colisões com aves em um raio de 13 km ao redor do aeroporto.