Le ministère sud-coréen des Transports a annoncé le 17 un avant-projet de modification partielle du règlement d’application et des règles d’exécution de la loi sur les installations aéroportuaires. Cette modification entrera en consultation publique du 18 de ce mois jusqu’au 27 janvier prochain. Elle vise notamment à imposer l’utilisation de matériaux fragiles pour certains équipements de sécurité et à renforcer les mesures de prévention des collisions entre avions et oiseaux.
Désormais, les objets composant les équipements de navigation et de sécurité autour des pistes d’atterrissage devront obligatoirement être fabriqués en matériaux fragiles. Cette exigence s’appliquera dans des zones spécifiques telles que les zones de sécurité terminales, les zones d’atterrissage et les espaces ouverts adjacents. Le ministère précisera les critères de fragilité en tenant compte du poids et de la vitesse des aéronefs ainsi que de la structure et de la résistance des objets.
Par ailleurs, la prévention des collisions avec les oiseaux est renforcée. Le ministre devra établir un plan directeur de prévention des collisions tous les cinq ans, tandis que les gestionnaires aéroportuaires devront produire chaque année un plan de gestion des risques spécifiques à leur aéroport. Ces plans incluront des contenus plus détaillés, et les comités de coordination verront leur composition élargie à d’autres institutions gouvernementales et à des experts.
Les gestionnaires aéroportuaires devront également évaluer chaque année le risque de collision avec les oiseaux dans un rayon de 13 km autour de l’aéroport, en tenant compte de la probabilité d’occurrence et de la gravité des dommages. Cette obligation s’étend également aux aérodromes dont la piste dépasse 800 mètres de longueur et comptant plus de 10 000 décollages et atterrissages annuels. En outre, chaque aéroport devra disposer d’au moins quatre agents dédiés à la prévention des collisions avec les oiseaux, et les équipements nécessaires seront spécifiés.